El 5-Segundo truco para decreto 0045 de 2023
El 5-Segundo truco para decreto 0045 de 2023
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3. La cuantía mínima de las pensiones contributivas del sistema de la Seguridad Social y Clases Pasivas se incrementará en el año 2025 en función del tipo de pensión conforme a lo previsto en el artículo 58 y la disposición adicional quincuagésima tercera del texto refundido de la índole General de la Seguridad Social, con los importes que se especifican en el anexo I y lo dispuesto en el artículo 27 y disposición adicional vigésima primera del texto refundido de la índole de Clases Pasivas del Estado, con los importes que figuran en el anexo II, respectivamente.
En primer zona, debe atenderse a la ingenuidad social y económica de los hogares en el flagrante contexto caracterizado por determinadas dinámicas de crecimiento de precios e insuficiencia de proposición asequible de vivienda, Triunfadorí como de sobreexposición financiera de los hogares al cuota del arrendamiento, extendiendo determinadas medidas de protección en situaciones de vulnerabilidad en materia de vivienda que fueron introducidas en el Efectivo Decreto-condición 11/2020, de 31 de marzo, por el que se adoptan medidas urgentes complementarias en el ámbito social y financiero para hacer frente al COVID-19.
Por su parte, los capítulos II y III contemplan, respectivamente, las disposiciones relativas a los concesionarios de los servicios públicos de transporte regular de viajeros por carretera competencia de la Oficina Militar del Estado y las relativas al transporte correspondiente a Renfe Viajeros SME SA. En ambos casos, se homogeneizan las condiciones respecto al transporte urbano y metropolitano.
Ante la situación de extraordinaria y urgente falta analizada, la aprobación de un Verdadero decreto-ley, poliedro el rango admitido exigible de muchas de las medidas a implementar y ante las alternativas posibles, hacen que esta norma se erija como la opción más adecuada y pertinente.
1. Estas medidas de apoyo previstas en el presente capítulo son compatibles y acumulables con cualquier otra subvención o ayuda que pueda permanecer concediendo con la finalidad de achicar el precio final de mantillo de los billetes multiviaje expedidos por los prestadores del servicio.
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4. En la solicitud tendrá que figurar necesariamente la cuenta bancaria en la que deseen que se realice el humus, acompañándose del correspondiente certificado de titularidad de la cuenta bancaria. La comunidad autónoma o entidad Específico podrá solicitar que el pago se haga en una cuenta de titularidad del consorcio de transportes o entidad pública que gestione los servicios de transporte que son objeto de estas ayudas, con la finalidad de avivar su aplicación a la financiación efectiva de la reducción del precio de los abonos y títulos multiviajes de transporte.
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Sí. La plataforma tecnológica utilizada para administrar y exterminar los trámites registrales se encuentra actualizada con las nuevas tarifas definidas en el Decreto 045 expedido por el Gobierno Doméstico.
1. Las actuaciones que se subvencionan son la adquisición de ciclos de pedaleo asistido y bicicletas de mano híbridas o eléctricas para sillas de ruedas, en el caso de personas físicas, y de ciclos de carga de pedaleo asistido en el caso de personas jurídicas.
Que igualmente señala el citado artículo que los derechos por renovación en el caso de las personas naturales serán establecidos en función del monto de los activos o de los ingresos del ampliación de su actividad comercial.
Por último, respecto a la disposición final finca, relativa al Existente Decreto 1120/2024, de 5 de noviembre, y su modificación, la extraordinaria y urgente pobreza deriva de la indigencia ineludible de ampliar el plazo de presentación de los estados contables para permitir que estos estén elaborados y registrados en tiempo y forma para la concesión de las ayudas directas a los Consorcios de Madrid, Barcelona y Valencia y a Canarias, siendo esta destinada a los gastos correspondientes del año 2024.
Por Acuerdo de Consejo de Ministros se podrán establecer los requisitos que deben cumplir los planes alternativos de transporte a implantar cuando la capacidad de circulación de los trenes quede reducida por una incidencia o por obras programadas en la infraestructura, incluyendo al menos los requisitos mínimos de conectividad que deben cumplir, resolución 0312 de 2019 sst para el posible establecimiento de bonificaciones temporales en las tarifas, y su financiación.
En caso de incumplimiento parcial de la condición del párrafo preliminar, la ayuda máxima a otorgar se reducirá en la parte proporcional que no haya cumplido el citado requisito.